Bơm bánh răng JP20/12/F21/S6/R | S6 Trục 15.88

I. Thế nào là bơm bánh răng JP20/12/F21/S6/R | S6 Trục 15.88?

Bơm bánh răng JP20/12/F21/S6/R | S6 Trục 15.88 dòng bơm thủy lực bánh răng ngoài, series JP20, thiết kế chuyên dụng cho hệ thống thủy lực công nghiệp, máy móc cơ giới. Ký hiệu 12 là dung tích làm việc, S6 trục 15.88 là trục chuẩn kết nối, phù hợp cho nhiều động cơ thủy lực, hệ thống truyền động khác nhau. Nổi bật với đặc điểm như kích thước nhỏ gọn, dễ lắp đặt tại nhiều không gian, hiệu suất ổn định, lưu lượng đều, khả năng chịu áp lực tốt, phù hợp với nhiều môi trường làm việc. Với cấu trúc chắc chắn và tuổi thọ cao, là giải pháp tối ưu cho doanh nghiệp nên được ứng dụng nhiều cho máy công trình, máy ép thủy lực, xe chuyên dụng, dây chuyền sản xuất công nghiệp.

II. Đặc điểm nổi bật bơm bánh răng JP20/12/F21/S6/R

Với thiết kế chuyên dụng cho hệ thống thủy lực hiện đại, bơm bánh răng JP20/12/F21/S6/R luôn áp ứng các yêu cầu khắt khe về độ bền và hiệu suất cao.

Thiết kế nhỏ gọn, dễ lắp đặt, kích thước được tối ưu, thuận tiện khi bố trí trong không gian hẹp của hệ thống, chuẩn trục S6 giúp dễ dàng kết nối với nhiều động cơ va phụ kiện thủy lực khác nhau.

Hiệu suất làm việc ổn định nhờ sử dụng cơ chế bánh răng ăn khớp ngoài, đảm bảo lưu lượng dầu ra đều, ít dao động, giúp hệ thống hoạt động tốt, hạn chế rung lắc, giảm tiếng ồn khi vận hành.

Khả năng chịu áp lực cao, hoạt động hiệu quả trong điều kiện áp lực từ trung bình đến cao, thích hợp cho những hệ thống đòi hỏi làm việc liên tục, tải nặng như máy ép, xe nâng, máy công trình.

Độ bền và tuổi thọ vượt trội bởi thân có cấu tạ từ hợp kim nhôm hoặc gang chất lượng cao, chịu va đập và chống ăn mòn tốt, gia công chính xác, giảm ma sát, hạn chế mài mòn trong quá trình hoạt động.

Dễ bảo dưỡng, tiết kiệm chi phí vì cấu tạo đơn giản, ít chi tiết phức tạp dễ tháo lắp và bảo dưỡng, hoạt động bền bỉ, giảm tần suất hỏng hóc và chi phí thay thế phụ tùng.

Ứng dụng linh hoạt trong nhiều ngành nghề, có thể sử dụng cho máy công nghiệp, chế biến gỗ, nông nghiệp, xe chuyên dụng, thiết bị nâng hạ, phù hợp cho các doanh nghiệp cần dòng bơm bền, tiết kiệm chi phí.

III. Thông số kỹ thuật bơm bánh răng JP20/12/F21/S6/R

• Tên sản phẩm: Bơm bánh răng
• Model: JP20/12/F21/S6/R
• Dung tích: 12 cc/vòng
• Lưu lượng: 1500 vòng/phút
• Áp suất: 210bar
• Tốc độ: 600 – 3000 vòng/phút
• Kiểu trục: S6 – Trục then hoa
• Chiều quay: R – Chiều quay phải
• Chất liệu: Hợp kim nhôm, gang đúc
• Trọng lượng: 3.5 – 4.5kg
• Ứng dụng: Ngành chế biến gỗ, xe chuyên dụng, thiết bị nâng hạ,…
• Bảo hành: 12 tháng

> Xem thêm: Xi lanh khí nén SC Airtac

IV. Cấu tạo, nguyên lý hoạt động bơm bánh răng JP20/12/F21/S6/R

1. Cấu tạo bơm bánh răng JP20/12/F21/S6/R

Được làm từ hợp kim nhôm, gang đúc chất lượng cao, thân bơm bánh răng JP20/12/F21/S6/R có độ bền cơ học và khả năng chống ăn mòn tốt, giữ vai trò bao bọc chi tiết bên trong và bảo vệ khỏi tác động bên ngoài.

Cặp bánh răng gồm bánh răng chủ động và bi động, khi quay bánh răng chủ động kéo bánh răng bị động ăn khớp, tạo buồng hút đẩy dầu, gia công chính xác, bề mặt cứng, hạn chế mài mòn.

Trục bơm kết nối với động cơ thủy lực hoặc động cơ điện để truyền moment xoắn làm quay bánh răng chủ động, trục then hoa 15.88 chuẩn trục S6 dễ dàng lắp đặt và chắc chắn.

Bạc đỡ và ổ trục giữ đỡ cho trục, ngăn dầu rò rỉ ra ngoài, bảo vệ cụm bánh răng khỏi bụi bẩn, tạp chất từ môi trường. Phớt dầu được lắp tại đầu trục, ngăn dầu rò rỉ ra ngoài, bảo vệ cụm bánh răng khỏi bụi bẩn, tạp chất.

Nắp bơm được lắp cố định bằng bulong với thân bơm, giữ chặt cho cụm bánh răng và ổ trục bên trong để nhằm đảm bảo được độ kín khít của bơm hạn chế rò rỉ dòng chảy ra ngoài môi trường.

Cổng hút và cổng xả, cổng hút nơi dầu thủy lực đi vào thường có kích thước lớm hơn để giảm tổn thất áp suất, cổng xả nơi dầu áp suất cao được đẩy ra cung cấp cho hệ thống.

2. Nguyên lý hoạt động bơm bánh răng JP20/12/F21/S6/R

Bơm bánh răng JP20/12/F21/S6/R hoạt động dựa trên nguyên lý ăn khớp của cạp bánh răng ngoài để tạo sự chênh lệch áp suất, được sử dụng để hút và đẩy dầu thủy lực. Khi động cơ quay, moment xoắn được truyền đến trục, trục gắn với bánh răng chủ động làm quay bánh răng. Bánh răng chủ động kéo bánh răng bị động quay theo chiều ngược lại, khi tách nhau ở phía cổng hút, khoảng trống được tạo ra, dầu từ thùng chứa được hút vào. Dầu di chuyển trong khoang bánh răng và thành bơm, không đi qua giữa hai bánh răng di có sự ăn khớp chặt chẽ mà chỉ di chuyển vòng quanh thân. Bánh răng tiếp tục quay đến phía cổng xả, răng bánh khép lại, sự khép kín này làm thể tích buồng giảm, dầu bị ép và đẩy ra ngoài với áp suất cao. Quá trình hút – nén – đẩy diễn ra liên tục theo vòng quay của trục, tạo nên dòng chảy dầu ổn định cho hệ thống thủy lực.

V. Ứng dụng thực tế bơm bánh răng JP20/12/F21/S6/R

Nhờ đặc tính lưu lượng ổn định, áp suất cao, độ bền lớn nên bơm bánh răng JP20/12/F21/S6/R được ứng dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực công nghiệp và cơ giới.

Sử dụng trong hệ thống thủy lực của máy xúc, máy ủi, xe nâng, cung cấp dầu áp suất cao cho các xi lanh thủy lực để nâng hạ, xoay hoặc di chuyển tải trọng lớn của máy công trình, cơ giới nặng.

Máy ép và dây chuyền sản xuất công nghiệp, bơm được lắp trong máy ép nhựa, máy ép thủy lực, máy dập kim loại, đảm bảo dòng dầu ổn định cho xi lanh làm việc liên tục.

Máy nông nghiệp hiện đại, bơm được tích hợp trên máy gặt, máy kéo, máy phun thuốc thủy lực, dùng để hỗ trợ nâng hạ, điều khiển các cơ cấu thủy lực trên máy.

Ngành vận tải và xe chuyên dụng, sử dụng trong hệ thống nâng ben, xe cuốn ép rác, xe cứu hộ, cung cấp áp suất cho cơ cấu thủy lực vận hành hiệu quả, an toàn.

Vận hành trong môi trường khắc nghiệt với độ tin cậy cao của ngành khai thác, luyện kim, chế biến gỗ, cấp dầu cho máy khoan thủy lực, máy cắt gỗ, máy chế biến đá.

Đảm bảo công suất ổn định, giảm thiểu rủi ro ngừng hoạt động của toàn bộ dây chuyền, ứng dụng trong băng chuyền, hệ thống nâng hạ, trạm nguồn thủy lực.

VI. Lỗi thường gặp và cách khắc phục bơm bánh răng JP20/12/F21/S6/R

Trong quá trình vận hành, bơm bánh răng JP20/12/F21/S6/R có thể gặp sự cố, để tìm rõ nguyên nhân sớm và có biện pháp xử lý kịp thời sẽ giúp hệ thống thủy lực vận hành ổn định, kéo dài tuổi thọ.

Bơm không hút hoặc hút yếu do lượng dầu trong thùng chứa không đủ, lọc dầu bị nghẹt, đường ống hút bị rò rỉ, chiều quay trục bơm lắp sai so với thiết kế. kiểm tra và bổ sung dầu thủy lực đúng tiêu chuẩn, làm sạch hoặc thay lọc dầu, siết chặt các khớp nối ống hút, đảm bảo chiều quay trục đúng.

Lưu lượng bơm không ổn định, áp suất yếu vì bánh răng mòn, khe hở lớn, dầu bị lẫn khí, độ nhớt không phù hợp, van an toàn trong hệ thống bị rò. Cần thay thế bánh răng, kiểm tra khe hở và phớt bơm, thay dầu mới có độ nhớt theo khuyến cáo, kiểm tra và điều chỉnh van an toàn.

Bơm bị ồn rung mạnh bởi ống hút bị hở, dầu thấp, bạc đỡ, ổ trục, bánh răng bị mòn, gắn bơm không đồng trục với động cơ dẫn động. Hãy kiểm tra độ kín và bổ sung dầu, thay thế bạc đỡ, ổ trục khi có dấu hiệu mài mòn, điều chỉnh lại đồng trục giữa bơm và động cơ.

Rò rỉ dầu ở đầu trục, thân nguyên nhân do phớt bị hỏng, lắp sai, gioăng làm kín bị chai cứng, mất đàn hồi, lắp đặt bơm không đúng kỹ thuật. Nên thay phớt dầu, gioăng mới đúng chủng loại, kiêm rtra bulong siết, đảm bảo độ kín, lắp đặt lại bơm đúng hướng dẫn.

Bơm nóng bất thường vì dầu không phù hợp, độ nhớt thấp, bơm chạy quá tải, áp suất cao hơn mức cho phép, hệ thống tản nhiệt dầu hoạt động kém. Cần sử dụng loại dầu có cấp độ nhớt đúng tiêu chuẩn, điều chỉnh áp suất làm việc phù hợp, kiểm tra hệ thống làm mát, thay thế bộ trao đổi nhiệt nếu cần.

VII. Những lưu ý khi sử dụng bơm bánh răng JP20/12/F21/S6/R

Đảm bảo chiều quay trục đúng kỹ hiệu, nên kết nối bơm bánh răng JP20/12/F21/S6/R với động cơ đồng trục, tránh rung lắc làm mòn nhanh bạc đỡ, sử dụng ống hút đủ lớn để giảm tổn thất áp suất.

• Chọn dầu có độ nhớt khuyến cáo tùy điều kiện làm việc, dầu phải  sạch, không lẫn tạp chất, nước hay bọt khí, thay dầu định kỳ theo lịch bảo dưỡng để đảm bảo hiệu quả.
• Kiểm tra mức dầu thường xuyên, tuyệt đối không để bơm hoạt động khi hệ thống chưa có dầu, mới lắp đặt hoặc thay dầu cần mồi trước khi khởi động tránh cháy hỏng bánh răng.
• Vận hành tring giới hạn cho phép, không để bơm hoạt động quá áp suất tối đa 210bar, tốc độ vượt quá 3000 vòng/phút, theo dõi nhiệt độ dầu, nếu dầu quá nóng cần kiểm tra hệ thống làm mát.
• Bảo dưỡng định kỳ, kiểm tra tahy lọc hút thường xuyên, quan sát hiện tượng rò rỉ dầu ở phớt, gioăng, nếu bơm có tiếng ồn bất thường, rung mạnh hoặc lưu lượng giảm cần dừng mát để kiểm tra.

VIII. Báo giá bơm bánh răng JP20/12/F21/S6/R chính hãng, giá tốt tại Thuận Phát

Bơm bánh răng JP20/12/F21/S6/R tại Thuận Phát luôn được cung cấp với mức giá cạnh tranh, công khai, minh bạch và rõ ràng. Chúng tôi luôn cam kết tất cả các sản phẩm đều là hàng chính hãng, đầy đủ giấy tờ, nguồn gốc xuất xứ rõ ràng, CO~CQ. Bảo hành lên đến 12 tháng, dịch vụ hậu mãi, đội ngũ kỹ thuật giàu kinh nghiệm luôn sẵn sàng hỗ trợ quý khách trong mọi hoàn cảnh. Thuận Phát địa chỉ đnag tin cậy, nhiều năm trong ngành thiết bị thủy lực, cam kết mang đến cho quý khách những sản phẩm chất lượng, trải nghiệm tốt khi tin dùng và lựa chọn sản phẩm. Chúng tôi không chỉ mang đến cho khách hàng trải nghiệm tốt mà đó còn là cái tâm, niềm tin đặt vào từng sản phẩm. Giá của bơm thì có thể phụ thuốc vào nhiều yếu tố như nguồn gốc xuất xứ, thương hiệu, đơn vị phân phối và nhiều yếu tố khác đi kèm. Mọi ý kiến hay cần giải đáp thêm về sản phẩm quý khách vui lòng liên hệ cho chúng tôi qua số Hotline 0985.660.836 để được các bạn chuyên viên tư vấn và hỗ trợ kịp thời nhất.

Tham khảo: Bơm bánh răng JP20/10/F21/S6/R | S6 Trục 15.88

Hotline liên hệ đặt hàng: 0985.660.836 

Nguồn: vanhanoi.vn