Các lỗi thường gặp khi dùng đồng hồ đo xăng dầu? Cách khắc phục

I. Giới thiệu chung về lỗi khi sử dụng đồng hồ đo xăng dầu

Đồng hồ đo xăng dầu thiết bị đo lường quan trọng, sử dụng phổ biến trong các hệ thống cấp phát, kinh doanh, quản lý nhiên liệu. Trong quá trình vận hàn, đồn hồ có thể gặp nhiều lỗi như sai số lưu lượng, hoạt động không ổn định. Đồng hồ không đạt kiểm định, chủ yếu do lắp đặt chưa đúng kỹ thuật, nhiên liệu chứa tạp chất, thiếu bảo trì định kỳ. Việc nắm rõ các lỗi thường gặp khi sử dụng đồng hồ đo xăng dầu giúp người vận hành chủ động khắc phục, đảm bảo độ chính xác đo lường, hạn chế thất thoát xăng dầu, nâng cao hiệu quả sử dụng.

II. Đồng hồ đo xăng dầu hiển thị sai lưu lượng

• Lỗi hiển thị sai lưu lượng là một trong những sự cố phổ biến nhất khi sử dụng đồng hồ đo xăng dầu, làm kết quả đo không chinhs xác, ảnh hưởng trực tiếp đến việc kiểm soát nhiên liệu, không đáp ứng yêu cầu kiểm định.
• Nguyên nhân là đồng hồ sử dụng lâu ngày dẫn đến mài mòn bộ phận đo, lựa chọn dải đo không phù hợp với lưu lượng thực tế, đồng hồ chưa hiệu chuẩn, quá hạn kiểm định, xăng dầu chứa cặn bẩn làm tăng sai số đo.
• Khắc phục bằng cách kiểm tra lại thông số kỹ thuật của đồng hồ, đảm bảo phù hợp lưu lượng làm việc của hệ thống, thực hiện hiệu chuẩn, kiểm định định kỳ theo quy định và thay thế đồng hồ khi sai số vượt mức nhằm đảm bảo độ chính xác, an toàn.

> Xem thêm: Thiết bị xăng dầu

III. Đồng hồ đo xăng dầu không quay, quay không đểu

• Đồng hồ không quay, quay không dều xuất hiện trong quá trình vận hành, gây gián đoạn việc đo lưu lượng, làm sai lệch số liệu, đây là lỗi cần được kiểm tra, xử lý sớm tránh ảnh hưởng đến độ chính xác.
• Nguyên nhân phổ biến bao gồm lắp đặt sai chiều dòng chảy, lưu lượng xăng dầu thấp hơn mức tối thiều, cánh đo – tuabin bị kẹt do cặn bẩn, rỉ sét, đường ống có bọt khí, hệ thống cấp nhiên liệu không ổn định khiến đồng hồ hoạt động không đều.
• Cần kiểm tra lại hướng lắp đặt theo mũi tên chỉ dòng chảy trên thân đồng hồ đo xăng dầu, đảm bảo lưu lượng vận hành phù hợp với dải đo, vệ sinh bên trong đồng hồ, lắp thêm bộ lọc trước thiết bị đo, ổn định áp suất, lưu lượng hệ thống.

IV. Kết quả đo không ổn định, sai số lớn

• Đây là lỗi thường gặp khi sử dụng đồng hồ đo xăng dầu, đặc biệt trong hệ thống có lưu lượng, áp suất thay đổi liên tục, làm việc kiểm soát nhiên liệu kém chính xác, gây thất thoát, khó đạt yêu cầu kiểm định.
• Nguyên nhân chính bao gồm dòng chảy không ổn định, áp suất thay đổi đột ngột, trong xăng dầu có bọt khí, tạp chất, việc lắp đặt đồng hồ đo xăng dầu không đủ đoạn ống thẳng trước sau thiết bi, sử dụng đồng hồ không phù hợp với điều kiện vận hành.
• Cách khắc phục là ổn định lưu lượng, áp suất trong hệ thống, lắp thêm bộ lọc, thiết bị tách khí nếu cần thiết, đảm bảo khoảng cách ống thẳng theo khuyến cáo nhà sản xuất, thực hiện hiệu chuẩn định kỳ để đồng hồ cho kết quả đo chính xác.

V. Đồng hồ bị kẹt cánh đo, tuabin

• Lỗi này thường xuất hiện sau một thời gian sử dụng, làm đồng hồ quay chậm, quay không đều, ngừng hoạt động, nếu không xử lý kịp thời làm tăng sai số đo, ảnh hưởng đến độ bền của đồng hồ.
• Nguyên nhân do xăng dầu chứa cặn bẩn, tạp chất, rỉ sét trong đường ống bám vào bộ phận đo, việc không vệ sinh, bảo dưỡng định kỳ, thiếu bộ lọc trước đồng hồ cũng là nguyên nhân dẫn đến tình trạng kẹt cánh đo, tuabin.
• Tháo đồng hồ để vệ sinh bên trong theo đúng quy trình kỹ thuật, loại bỏ cặn bẩn bám trên cánh đo, tuabin, nên lắp đặt bộ lọc nhiên liệu trước thân đồng hồ, thực hiện bảo trì định kỳ để hạn chế tái diễn lỗi, đảm bảo hoạt động ổn định, chính xác.

VI. Đồng hồ đo xăng dầu bị rò rỉ nhiên liệu

• Khi sử dụng đồng hồ đo xăng dầu rò rỉ nhiên liệu không chỉ gây thất thoát mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cháy nổ, tình trạng này thường xuất hiện tại các vị trí nối như mặt bích, ren kết nối, thân đồng hồ sau thời gian vận hành.
• Nguyên nhân đến từ việc gioăng, phớt làm kín khi lão hóa, nứt vỡ, lắp đặt mặt bích không đồng tâm, siết bulong không đều lực, áp suất làm việc vượt giới hạn cho phép, rung động mạnh từ hệ thống đường ống cũng có thể gây hở mối nối.
• Kiểm tra và thay thế gioăng, phớt làm kín phù hợp với môi trường xăng dầu, siết lại các mối nối đúng kỹ thuật, đúng lực, kiểm soát áp suất vận hành trong giới hạn cho phép và kiểm tra định kỳ để kịp thời phát hiện, xử lý tình trạng rò rỉ, đảm bảo an toàn, chính xác.

VII. Lưu ý giúp hạn chế lỗi khi sử dụng đồng hồ đo xăng dầu

Để hạn chế các lỗi phát sinh, đảm bảo đồng hồ đo xăng dầu hoạt động ổn định, chính xác trong quá trình sử dụng, người vận hành cần lưu ý một số điều quan trọng trong khâu lựa chọn, lắp đặt, bảo trì.

• Lựa chọn đồng hồ đo xăng dầu có dải đo, cấp chính xác và chất liệu phù hợp với loại nhiên liệu sử dụng.
• Lắp đặt đồng hồ đúng chiều dòng chảy, đúng kỹ thuật theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
• Đảm bảo đoạn ống thẳng trước và sau đồng hồ đúng tiêu chuẩn để kết quả đo ổn định.
• Lắp bộ lọc nhiên liệu trước đồng hồ đo xăng dầu nhằm hạn chế cặn bẩn gây kẹt cánh đo, tuabin.
• Duy trì lưu lượng, áp suất ổn định, không vận hành vượt quá giới hạn cho phép của thiết bị.
• Thực hiện bảo trì, vệ sinh định kỳ, kiểm định, hiệu chauanr để đảm bảo đồng hồ đáp ứng yêu cầu pháp lý.

VIII. Khi nào nên thay thế đồng hồ đo xăng dầu

Sau một thời gian vận hành, đồng hồ đo xăng dầu có thể bị mài mòn, không còn đảm bảo độ chính xác đo lường. Người vận hành cân nhắc thay thế thiết bị thường xuyên hiển thị sai lưu lượng, kết quả đo không ổn định, sai số vượt mức cho phép dù đã được hiệu chuẩn, bảo trì. Ngoài ra, đồng hồ cần được thay mới khi không đạt yêu cầu kiểm định, bộ phận đo bị hư hỏng, rò rỉ nhiên liệu, chi phí sửa chữa, hiệu chuẩn cao so với việc đầu tư thiết bị mới. Việc thay thế kịp thời không chỉ giúp đảm bảo độ chính xác đo lường mà còn nâng cao mức độ an toàn, hiệu quả trong quá trình sử dụng.

Tham khảo: Hướng dẫn kiểm định đồng hồ đo xăng dầu 

Hotline liên hệ đặt hàng: 0985.660.836 

Nguồn: vanhanoi.com