Bơm bánh răng JP20/33/F21/S6/R | S6 Trục 22.22

I. Giới thiệu chung về bơm bánh răng JP20/33/F21/S6/R | S6 Trục 22.22

Bơm bánh răng JP20/33/F21/S6/R | S6 Trục 22.22 là dòng bơm thủy lực chuyên dụng, thiết kế để đáp ứng nhu cầu truyền dẫn và tạo áp suất trong nhiều hệ thống công nghiệp. Cấu trúc nhỏ gọn, chắc chắn và khả năng vận hành ổn định, phù hợp cho các ứng dụng cần lưu lượng đều, áp suất ổn định và độ bền cao. Nổi bật với khả năng làm việc trong môi trường khắc nghiệt, tuổi thọ dài nhờ chất liệu cấu tạo chất lượng, dễ lắp đặt và bảo dưỡng. Sản phẩm được nhiều doanh nghiệp ứng dụng trong các ngành cơ khí, chế tạo máy, thủy lực, khí nén, xây dựng và công nghiệp nặng lựa chọn để sử dụng.

II. Cấu tạo bơm bánh răng JP20/33/F21/S6/R

Được cấu tạo với độ chính xác cao, có nhiều chi tiết được phối hợp chặt chẽ với nhau, đảm bảo khả năng vận hành bền bỉ và ổn định, bơm bánh răng JP20/40/F21/S6/R gồm các bộ phận chính như thân, bánh răng, trục, vòng bi và bạc lót, nắp bơm, phớt chặn dầu, cổng hút, cổng xả.

Thân bơm được làm từ chất liệu gang và hợp kim nhôm chất lượng cao, có khả năng chịu áp lực và nhiệt độ lớn, bên trong thân được thiết kế các khoang dẫn dầu và các lỗ ren để kết nối với đường ống.

Bánh răng gồm bánh răng chủ động và bị động, bánh răng chủ động được nối trực tiếp với trục bơm, cấu tạo từ thép hợp kim chống mài mòn, thiết kế răng khớp chuẩn, ăn khớp kín khít, hạn chế rò rỉ dầy và giảm được tiếng ồn.

Trục bơm là trục nối động cơ và truyền chuyển động cho bánh răng chủ động, đường kính trục 22.22 mm đảm bảo độ cứng vững, chống mài mòn cao, lắp cùng vòng bi và phớt để giảm ma sát, ngăn rò rỉ.

Vòng bi và bạc lót, vòng bi đỡ trục giúp giảm ma sát khi quay trục, bạc lót được làm từ đồng hoặc hợp kim chịu mài mòn, giữ cho bánh răng ăn khớp chính xác. Nắp bơm bắt vít cố định vào thân bơm để bảo vệ các chi tiết bên trong, ngăn bụi bẩn từ môi trường.

Phớt chặn dầu được lắp ở đầu trục bơm, giữ dầu không bị rò rỉ ra ngoài, đồng thời ngăn bụi bẩn từ môi trường xâm nhập. Cổng hút – xả thiết kế theo chuẩn dễ kết nối với đường ống, cổng hút kích thước lớn hơn cổng xả, đảm bảo lưu lượng dầu ổn định.

III. Thông số kỹ thuật bơm bánh răng JP20/33/F21/S6/R

• Tên sản phẩm: Bơm bánh răng
• Model: JP20/33/F21/S6/R
• Dung tích: 33 cc/vòng
• Lưu lượng: 45 – 55 lít/phút
• Áp suất: 210bar
• Tốc độ quay: 600 – 2000 vòng/phút
• Đường kính: 22.22 mm
• Kiểu trục: Trục then
• Chiều quay: Thuận/ngược
• Chất liệu bơm: Gang, hợp kim nhôm
• Trọng lượng: 6 – 7kg
• Bảo hành: 12 tháng

> Xem thêm: Xi lanh khí nén SC Airtac

IV. Ưu điểm nổi bật bơm bánh răng JP20/33/F21/S6/R

Hiệu suất vận hành ổn định, lưu lượng đều nhờ bơm bánh răng JP20/33/F21/S6/R giúp tạo ra dòng chảy liên tục, độ dao động lưu lượng thấp, đảm bảo hệ thống hoạt động chính xác, phù hợp cho máy ép, máy nâng, máy xây dựng.

Sử dụng cặp bánh răng chủ động, bị động ăn khớp chặt chẽ, ít chi tiết chuyển động nên tỉ lệ hư hỏng thấp, thân cấu tạo gang hoặc hợp kim nhôm đúc, bánh răng và trục bằng thép hợp kim chống mài mòn khi làm việc ở áp lực cao.

Khả năng chịu áp lực và tải trọng lớn nhờ thiết kế tối ưu cho áp suất làm việc 160 – 180bar, chịu được áp suất tối đa lên đến 210bar, đáp ứng nhu cầu của nhiều hệ thống thủy lực công nghiệp vừa và lớn.

Chi phí đầu tư hợp lý, so với bơm piston và cánh gạt, dòng bơm bánh răng có giá thành rẻ hơn, phụ kiện phổ biến, dễ thay thế, chi phí bảo dưỡng thấp, tháo lắp đơn giản thuận tiện cho bảo dưỡng, bảo trì.

Đa dạng về tính ứng dụng có thể lắp được với nhiều loại động cơ khác nhau như xăng, dầu, điện, chuẩn trục S6 dễ kết nối với hộp số và hệ thống truyền động, nhiều kiểu kết nối cổng hút – xả phù hợp từng thiết bị.

Vận hành ổn định trong môi trường khắc nghiệt, nhiều bụi bẩn, rung động hoặc nhiệt độ cao, chất liệu cấu tạo chịu mài mòn, hạn chế rò rỉ, thích hợp cho ngành cơ khí, xây dựng, khai thác.

Thiết kế nhỏ gọn, tối ưu không gian lắp đặt, trọng lượng bơm chỉ khoảng 6 -7kg, kích thước gọn, phù hợp với hệ thống máy móc có không gian hẹp, thuận tiện chi việc lắp đặt, thay thế và di chuyển.

Độ tin cậy cao, tuổi thọ dài nếu vận hành đúng thông số kỹ thuật và bảo trì định kỳ, bơm hoạt động ổn định được trong thời gian dài mà không gặp sự cố, là sự lựa chọn tin tưởng cho các doanh nghiệp.

V. Ứng dụng bơm bánh răng JP20/33/F21/S6/R

Hiệu suất cao, sử dụng rộng rãi trong nhiều ngành nghề nhờ khả năng cung cấp lưu lượng ổn định, áp suất làm việc lớn, độ bền cao nên bơm bánh răng JP20/33/F21/S6/R được ứng dụng rất phổ biến.

• Tích hợp trong hệ thống thủy lực của máy ép thủy lực, máy cắt, máy dập, máy công cụ của ngành cơ khí, chế tạo máy để đảm bảo cung cấp lực ép đều, ổn định, giú sản phẩm gia công đạt chất lượng cao.
• Sử dụng trong máy xúc, máy ủi, xe nâng, máy khoan cọc nhồi cho công trình xây dựng, đóng vai trò là bơm dầu thủy lực chính đảm bảo cơ chấy nâng – hạ, xoay, di chuyển diễn ra trơn tru.
• Ứng dụng vào ngành nông nghiệp trên máy kéo, máy gạt, máy cày giúp hỗ trợ hệ thống để nâng hạ, điều khiển thủy lực và truyền động cơ cấu phụ.
• Lắp đặt trên xe tải ben, xe nâng hàng, xe cẩu, xe chuyên dụng, hỗ trợ nâng hạ thùng, điều khiển xi lanh thủy lực với độ tin cậy cao chi ngành vận tải và công nghiệp nặng.
• Sử dụng trong thiết bị ép phế liệu, máy cán thép, máy đúc kim loại, đảm bảo được áp lực lớn, vận hành ổn định trong môi trường làm việc khắc nghiệt của ngành khai thác luyện kim.
• Một số ngành sản xuất công nghiệp khác bơm ứng dụng cho các hệ thống thủy lực của dây chuyền sản xuất, máy ép nhựa, máy chế biến gỗ, dùng để điều khiển xi lanh, motor thủy lực, cung cấp áp suất và lưu lượng cần thiết.
  

VI. Lỗi thường gặp và cách khắc phục bơm bánh răng JP20/33/F21/S6/R

Trong quá trình sử dụng, bơm bánh răng JP20/33/F21/S6/R có thể gặp một số sự cố, việc tìm hiểu rõ nguyên nhân và biết cách khắc phục sẽ giúp bơm tăng tuổi thọ, đảm bảo hiệu suất ổn định cho hệ thống thủy lực.

Hoạt động có tiếng ồn lớn, rung mạnh do lỏng khớp nối, phớt hỏng, dầu quá bẩn, có lẫn tạp chấ, bọt khí, trục và vòng bi bị mòn. Nên xiết chặt lại các khớp nối, thay phớt làm kín, thay dầu thủy lực sạch, lọc bỏ cặn bẩn, kiểm tra thay vòng bi, bạc đỡ khi cần.

Bơm không hút, hút yếu vì dầu trong thùng chứa ở mức quá thấp, kém chất lượng, ống hút bị rò rỉ, tắc nghẽn, bánh răng và bạc lót mài mòn. Bổ sung dàu đạt tiêu chuẩn, thay mới khi cần, kiểm tra vệ sinh ống hutsm thay ống nếu có hiệ tượng nứt, thay thế bánh răng, bạch lót nếu hư hỏng.

Áp suất đầu ra không ổn định, van an toàn bị kẹt hỏng, bánh răng bị mòn, khe hở lớn, dầu bị loãng do nhiệt độ cao. Cần vệ sinh, thay mới van an toàn, thay cặp bánh răng mới để khôi phục áp lực, dùng dầu có độ nhớt phù hợp, bổ sung bộ làm mát dầu.

Rò rỉ dầu do gioăng, phớt chặn dầu bị lão hóa, lắp đặt sai kỹ thuật, chưa siết chặt bulong, khắc phục bằng cách thay phớt, gioăng mới đúng chuẩn, kiểm tra, siết chặt bulong, căn chỉnh lại các mặt ghép.

Quá nhiệt khi làm việc bởi hoạt động liên tục ở áp suất vượt mức cho phép, dầu không đạt chất lượng, thiếu dầu, tắc đường hồi dầu. Vận hành đúng thông số áp suất quy định, sử dụng dầu thủy lực đúng chủng loại, thay dầu phù hợp, kiểm tra làm sạch đường hồi dầu định kỳ.

VII. So sánh bơm bánh răng JP20/33/F21/S6/R với các dòng model khác

VIII. Các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu suất và tuổi thọ của bơm bánh răng JP20/33/F21/S6/R

Để bơm bánh răng JP20/33/F21/S6/R hoạt động, vận hành ổn định, duy trì hiệu suất cao và kéo dài tuổi thọ, cần chú ý đến nhiều yếu tố tác động trong quá trình sử dụng. Một số yếu tố quan trọng như:

• Chất lượng dầu thủy lực, dầu lẫn tạp chất, bẩn gây mài mòn bánh răng, bạc lót, dầu có độ nhớt không phù hợp giảm hiệu suất bơm, nóng máy.
• Nhiệt độ làm việc của dầu quá cao làm loãng giảm khả năng bôi trơn, xước bề mặt bánh răng, làm việc trong môi trường nóng liên ruc dễ gây biến dạng, gia,r tuổi thọ.
• Vận hành bơm vượt quá áp suất định mức gây rò rỉ, mòn nhanh bề mặt, nứt vỡ thân bơm, làm việc liên tục áp suất cao không có thời gian nghỉ khiến bơm quá tải.
• Tốc độ quay vượt quá giới hạn tốc độ 2000 vòng/phút dễ gây xâm thực, tạo tiếng ồn, rung lắc mạnh, tốc độ quá thấp giảm lưu lượng, dầu không được cấp đủ cho hệ thống.
• Lắp đặt sai lệch đồng tâm giữa trục và động cơ truyền động gây rung mạnh, mòn ổ trục, lắp sai chiều quay làm bơm không hút dầu, hỏng phớt và bánh răng.
• Bảo dưỡng định kỳ, nếu không thay dầu, vệ sinh lọc dầu định kỳ khiến bơm nhanh hỏng, bỏ qua việc kiểm tra phớt, bạc lót, vòng bi dẫn đến rò rỉ dầu, mất áp suất.
• Điều kiện môi trường nên làm việc trong moi trường bụi bẩn, ẩm ướt hoặc nơi có nhiều rung động cơ khí sẽ gây ảnh hưởng trực tiếp đến độ bền và khả năng làm kín bơm.

IX. Lý do bạn nên mua bơm bánh răng JP20/33/F21/S6/R tại Thuận Phát

Việc lựa chọn Thuận Phát là địa chỉ để mua sản phẩm bơm bánh răng JP20/33/F21/S6/R vì nhiều lý do nổi bật. Tất cả các sản phẩm đều được đảm bảo chính hãng, chất lượng cao, nguồn gốc xuất xứ rõ ràng, tiêu chuẩn kỹ thuật đầy đủ, giúp quý khách yên tâm về hiệu suất, độ bền. Ngoài ra, Thuận Phát còn cung cấp dịch vị bảo hành và hỗ trợ kỹ thuật lâu dài, với đội ngũ chuyên viên tư vấn kỹ thuật tốt giúp khách hàng lựa chọn được đúng dòng bơm phù hợp với nhu cầu về lưu lượng, áp suất, môi trường. Tất cả các chi tiết, phụ kiện đi kèm đều có đầy đủ tại cửa hàng, thuận tiện cho việc thay thế bảo dưỡng, bảo trì. Đầy đủ CO~CQ, bảo hành lên đến 12 tháng, chính sách đổi trả rõ ràng, vận chuyển linh hoạt, hỗ trợ giao hàng toàn quốc nhanh chóng, thuận tiện. Dịch vụ hậu mãi chi đáo, phục vụ khách hàng toàn quốc 24/7, tư vấn kỹ thuật chuyên nghiệp, đồng thời giá cả cạnh tranh công khai so với thị trường, đây chính là những điểm cộng giúp Thuận Phát trở thành lựa chọn tin cậy cho doanh nghiệp và cá nhân khi sử dụng bơm bánh răng. Gọi ngay cho chúng tôi qua Hotline 0985.660.836 để được hỗ trợ tư vấn, báo giá và lựa chọn được sản phẩm ưng ý, phù hợp với hệ thống sử dụng.

Tham khảo: Bơm bánh răng JP20/31/F21/S6/R | S6 Trục 15.88

Hotline liên hệ đặt hàng: 0985.660.836

Nguồn: vanhanoi.vn